Несколько советов по покупке подержанного автомобиля
Частенько перед начинающим водителем встает проблема, как купить подержанный автомобиль, и при этом не остаться в дураках. Этому вопросу и посвящается данная статья.Частенько перед начинающим водителем встает проблема, как купить подержанный автомобиль, и при этом не остаться в дураках. Этому вопросу и посвящается данная статья.
1. Для начала вам необходимо перед тем, как отправиться на рынок, определиться, какой автомобиль вам нужен: иностранного или отечественного производства, с бензиновым двигателем или, чтобы на нём было установлено автомобильное газовое оборудование и т. д.
2. Поход на рынок — это не просто прогулка среди огромного количества автомобилей, а целая процедура, к которой лучше заранее подготовиться. Вам понадобится небольшой набор вещей, которые помогут в выборе автомобиля: блокнот с ручкой, зеркальце, отвертка, магнит с листом плотной бумаги (но не картоном), чистая ветошь (техническая салфетка, в качестве обтирочного материала) и аудиокассета с хорошим качеством записи. Для чего все это нужно, вы скоро поймете. Не забудьте позаботиться о сохранности ваших денег, так как на рынке, к сожалению, бывают случаи воровства и мошенничества. И совсем неплохо, если вас будет сопровождать приятель, пусть даже и не слишком хорошо разбирающийся в автомобилях.
3. Итак, вы обошли все ряды и, наконец, нашли то, что искали. Теперь ваша задача досконально проверить автомобиль, чтобы потом не пришлось потратиться на его ремонт и не переплатить. Первым делом попросите показать документы на автомобиль, чтобы убедиться, что с этим все в порядке. Затем, необходимо тщательно сверить номера кузова и двигателя в техпаспорте. Если номер на двигателе покрыт грязью, а у продавца не оказывается ничего подходящего для ее удаления, вам пригодится захваченная с собой ветошь. Закончив процедуру сверки номеров, можно приступать к осмотру кузова. Тщательно осмотрите поверхность кузова на наличие царапин и трещин. Большое внимание необходимо уделить исследованию зазоров между деталями кузова. При наличии деформаций между зазорами необходимо отказаться от покупки — это явный признак того, что этот автомобиль битый. Необходимо установить, перекрашивался ли автомобиль, и если да, то по какой причине. Следы перекраски кузова установить несложно. Можно просто отогнуть уплотнитель заднего или переднего стекла и посмотреть различна ли краска.
4. Теперь ответим на вопрос, зачем нам нужен магнит? Дело в том, что магнит имеет свойство притягиваться к металлу, а значит, если днище автомобиля не ржавое под краской то магнит легко притянется, а если нет, то это горе-автомобиль с гнилым полом и порогами. Что касается порогов и кромок колесных арок, не следует обольщаться, если они обильно покрыты толстым слоем антикора. За ним может скрываться весьма неприглядная картина. Поэтому, все эти места необходимо простучать. Лучше всего проделать все это заехав на эстакаду.
5. В салоне автомобиля следует проверить исправность всех клавиш, рычагов и переключателей, так как их неисправность в дальнейшем может вам дорого обойтись.
6. При проверке двигателя помните, что нормальный мотор заводится без проблем и в жару, и в холод. Работа двигателя должна быть ровной, без сбоев, последнее указывает на неисправность системы зажигания. Если при работе движка из выхлопной трубы идет сизый дым, это указывает на вышедшие из строя сальники клапанов (маслосъемные колпачки), а в худшем случае — на износ поршневых маслосъемных колец, которые уже не в состоянии собирать «лишнее» масло со стенок цилиндров. В результате этого оно просто сгорает, образуя клубы синеватого дыма, вылетающего в выхлопную трубу. Обязательно следует поинтересоваться качеством масла, которое залито в двигатель. Для этого необходимо щупом достать немного масла и убедиться в том, что оно не содержит посторонних примесей и имеет стандартный для этого вида технической жидкости цвет. Если на щупе есть осадок бежевого цвета, напоминающий майонез, значит, вероятнее всего, вышла из строя прокладка головки блока цилиндров.
7. После проезда на автомобиле необходимо посмотреть, нет ли течи масла или другой жидкости.
8. Коробка передач не должна переключаться легко и бесшумно. Для полной проверки КПП необходимо, конечно, выехать на трассу. Нередки случаи, когда продавцы 4-ступенчатую коробку передач выдают за 5-ступенчатую, поменяв лишь «набалдашник» рычага.
9. Обязательно проверьте амортизаторы. Для этого следует несколько раз качнуть по очереди каждый угол кузова. Если автомобиль не раскачивается со значительной амплитудой, а занимает первоначальное состояние сразу, значит, амортизаторы еще не утратили своей работоспособности. Полная их диагностика, к сожалению, возможна лишь на специальном стенде.
10. Последнее: у вас есть с собой блокнот, в который вы по пунктам должны записать все недостатки. Предъявите его продавцу, и потребуйте снизить цену.
Удачных вам покупок!
Нужен инструктор по вождению? На нашем сайте вы всегда найдете подходящего специалиста!
